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物流行業(yè)屬于高速發(fā)展的培育期
來源: | 作者:pro86a6ea | 發(fā)布時間: 2017-09-10 | 1397 次瀏覽 | 分享到:
有關(guān)報告中指出,國內(nèi)每年物流費用巨大。未來幾年預(yù)講有20%的增長幅度,可以說市前景非常地好。由于沒有集中地進(jìn)行管理,比較分散。影響了發(fā)展速度,普遍存在政出多門、運力分散、互不銜接等問題外,還存在限制物流專業(yè)化、集約化的問題。
傳統(tǒng)物流擁有自己的貨車、司機(jī)、調(diào)度員,遍布全國各地,擁有自己的物流網(wǎng)絡(luò),從長途分揀到配送,與電子商務(wù)的發(fā)展緊密相連。
隨著品牌市場的深入,物流行業(yè)體系相對規(guī)范,各環(huán)節(jié)資源比較有保證。但此模式需要較長時間的市場沉淀。而且,品牌維護(hù)也很重要,對品牌有較大影響。

物流平臺對接模式,些模式分為點對點、線對線兩種。這種模式移植了打車軟件的玩法,點對點對接貨源和司機(jī),線對線對接針對物流鏈條中的多個環(huán)節(jié),對物流公司、專線物流、車隊、司機(jī)、調(diào)度員靠app占主大頭。


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